Dirt 5 Hands-on : c'est le jeu de course que les fans d'arcade attendaient

(Crédit image : Codemasters)

Dirt 5 sait comment faire une bonne première impression. En quelques secondes de course autour de la ville nordique immaculée de Henningsvaer dans notre incroyable Mitsubishi Lancer Evolution V1 des années 90, je suis traité avec du gravier et de la boue entraînés hors de la route par mes pneus, des vagues se brisant sur le pont sur lequel je crie et des voitures se bousculant avec moi tout en essayant de dériver dans des coins boueux. C'est une introduction exaltante au coureur, le tout se déroulant à l'aube avec des teintes orange essayant d'éclater au-delà des nuages ​​et les Chemical Brothers hurlant sur la bande sonore. Ce à quoi je ne m'attendais pas, c'est que sa deuxième impression serait encore meilleure.

Traverser la tempête

(Crédit image : Codemasters)

Vous voyez, la démo Dirt 5 à laquelle je joue met l'accent sur la météo dynamique du jeu, et revenir directement à Henningsvaer me fait courir sur la même piste, mais cette fois avec de la neige abondante. Ce qui commence comme quelque chose de comparable, alors que la poussière de neige est mélangée par mes pneus à l'intérieur de la boue, se transforme complètement en une course différente à mi-parcours.

La lumière du ciel est étouffée alors qu'un orage commence à prendre le dessus alors que la route disparaît devant moi, avec d'épais flocons de neige sifflant plus sensiblement devant ma voiture comme si j'allais en hyperdrive. Les virages que j'avais assez bien jugés sont devenus beaucoup plus difficiles, car seuls la teinte chaude des panneaux de direction, les phares de ma voiture et les éclairs occasionnels ne me donnent pas plus de 50 mètres de visibilité devant.

Cette étonnante sensation d'immersion mise à part (sérieusement, le flash d'éclairage illuminant un pont alors que j'étais sur le point de sauter par-dessus me semblait être un pas en avant par rapport à tout ce que j'ai vu dans un jeu de course récemment) a également affecté ma façon de jouer. Alors que la course commençait à s'assombrir, j'étais à la deuxième place, poursuivant R. Martinez qui avait environ deux ou trois secondes devant moi.

Lors de ma première course, où la piste était visible en permanence, j'étais capable de courir de manière agressive, de manœuvrer des voitures pour créer de l'espace et de prendre des virages serrés. Pourtant, dans l'obscurité, mes risques devaient être plus calculés, sachant qu'un virage mal jugé pouvait faire la différence entre la deuxième et la douzième. Que la météo dynamique ait autant d'impact sur l'action est déjà une perspective alléchante pour le jeu complet.

Subaru nous a impressionnés

(Crédit image : Codemasters)

Bien sûr, cela ne compterait pas trop si la course elle-même n'était pas à la hauteur, mais la dernière simulation de course de Codemaster parvient à faire le lien entre les plaisirs de l'arcade et le bonheur de la simulation. Dirt 5 est une rupture avec l'objectif récent de la série - des courses de rallye réalistes - pour se concentrer sur un menu élargi de courses tout-terrain.

Dans la démo, cela signifie que le plaisir de maîtriser les subtilités des voitures de la série Rally a été sublimé par le frisson instantané de pousser les voitures à leur limite, de déraper dans les virages et de se battre dans des courses avec 11 autres pilotes. À bien des égards, cela semble plus proche de l'ère PS3 et Xbox 360 des coureurs qui nous ont donné Motorstorm, Burnout Paradise et (sans surprise) Dirt 2 que les jeux de simulation plus réalistes de cette génération. Les voitures ne tremblent pas et ne secouent pas au moindre coup de bâton, mais elles vous obligent à faire attention aux lignes de course et à chercher des opportunités de dépassement.

En fait, il est difficile de ne pas penser à Motorstorm Pacific Rift lors d'une course à travers les forêts verdoyantes et les favelas lumineuses du Brésil, car je participe à un nouvel événement appelé « Stampede ». Ces types de courses comportent des collines escarpées et de grands sauts, et cette dernière partie est incroyablement satisfaisante, comme je le découvre à mi-chemin lorsque je réussis à catapulter ma voiture sur un pauvre coureur AI en dessous. Ce sentiment de danser à bout de souffle sur le bord du contrôle est au cœur de Dirt 5, et peut également être vu dans les classes de voitures étendues qui sont dans le jeu.

Alors que les suspects habituels sont ici - Modern Rally, les nostalgiques Rally des années 90 et les voitures Rally GT présenteront tous des favoris familiers - Dirt 5 apporte des ajouts à la série. Par exemple, le Rock Bouncer est une grosse voiture qui a d'énormes pneus et une cage de sécurité légère qui le rend idéal pour s'attaquer à des parcours plus difficiles, tandis que la classe Sprint est une bête en soi. Un engin semblable à un kart dont les roues sont toutes de tailles différentes, il possède également une aile géante sur le dessus qui permet de le contrôler comme une lutte avec un cheval. Chaque fois que vous pensez que vous le faites faire ce que vous voulez, il se redresse et s'éloigne dans une direction différente. Naturellement, c'est un plaisir de courir.

Sprint jusqu'à l'arrivée

(Crédit image : Codemasters)

C'est parce que la classe Sprint est courue dans un ovale de virage à gauche uniquement dans la démo, ce qui augmente le potentiel de carnage absolu. En fait, ces courses sont de loin les plus courtes, chaque tour étant flou de 20 secondes alors que vous combattez 11 autres voitures de classe Sprint en essayant à la fois de le faire dériver autour de l'ovale et de gagner la course réelle. Sauf que la plupart du temps, cela ressemble à un accomplissement juste pour éviter les barrières, surtout lorsque vous avez affaire aux nuages ​​​​de poussière qui gonflent des dérives pendant les courses de jour, et que le phare éclaire les virages lorsque vous les conduisez la nuit. Est-ce une façon de dire que j'ai gagné une seule fois sur les huit fois où j'ai tenté une course Sprint ? Oui, mais cela n'a pas empêché que ce soit celui sur lequel je suis le plus revenu, car je veux vraiment apprendre à apprivoiser ces petites bêtes.

Mais ils symbolisent également le subtil changement d'orientation dans Dirt 5. Si la série de ces dernières années s'est davantage adressée aux fans de simulation, cela ressemble maintenant au jeu Dirt le plus accueillant depuis des années. Il y a le mode carrière avec Troy Baker et Nolan North exprimant respectivement votre mentor et votre rival, il y a un support en écran partagé pour vous et vos amis pour vous affronter dans des courses hors ligne ou les uns dans les autres avec une coopération de carrière, et puis il y a le en fait, le style dynamique du jeu crie simplement « prends-moi et joue-moi ». Peu de coureurs en dehors de Forza Horizon de cette génération ont tenté de rendre la course attrayante pour une partie plus large de la communauté des joueurs, mais l'impression durable de Dirt 5 est que ce ne sera pas le cas pendant trop longtemps.

Dirt 5 a été prévisualisé sur PC, fonctionnant sur un processeur Intel i7-5820k, 16 Go de RAM et GeForce RTX 2060 Super GPU