Examen du trajet

Notre avis

Agréable à jouer et facile à prendre en main. Cependant, le sentiment de dernière génération et le manque d'atmosphère signifient que Ride n'est qu'un coureur de milieu de gamme.

Avantages

• Belle simulation du mouvement d'une moto
• Des cours stimulants qui récompensent les compétences
• Facile d'accès
• surtout pour une sim

Les inconvénients

• Graphiquement obsolète et peu convaincant
• Jamais aussi excitant que les motos de course devraient l'être
• L'IA est trop conservatrice dans la plupart des virages

Verdict de GamesRadar+

Agréable à jouer et facile à prendre en main. Cependant, le sentiment de dernière génération et le manque d'atmosphère signifient que Ride n'est qu'un coureur de milieu de gamme.

Avantages

• +

  Belle simulation du mouvement d'une moto

• +

  Des cours stimulants qui récompensent les compétences

  
  
  
• +

  Facile d'accès

• +

  surtout pour une sim

Les inconvénients

• -

  Graphiquement obsolète et peu convaincant

  
  
  
• -

  Jamais aussi excitant que les motos de course devraient l'être

• -

  L'IA est trop conservatrice dans la plupart des virages

Il y a un virage particulier sur la piste de Potrero qui peut être pris à fond à grande vitesse, mais seulement si vous avez parfaitement réussi le virage précédent. Cette vaste section gauche-droite représente un microcosme parfait de l'expérience Ride. Votre patience, votre discipline, votre planification et vos connaissances appliquées sont récompensées par une sensation extrêmement gratifiante de 'cloué', alors que votre superbike simulé se précipite autour d'une courbe inclinée et se redresse à environ 150 mph, à quelques mètres de la barrière sur la gauche , assez proche de high-five les spectateurs à l'emporte-pièce. Vous avez gagné à ce coin. Mais êtes-vous également préparé pour le prochain ?

Vous avez peut-être remarqué qu'aucun autre vélo n'était mentionné dans ce scénario. C'est parce que Ride est à son meilleur quand il n'y a que vous contre le tarmac. Il s'agit de ce que l'on ressent lorsque l'on possède une belle moto et que l'on sort sur les pistes de course ou sur la voie publique. Il fait écho à Gran Turismo dans sa révérence pour le fait de manipuler les commandes de machines de vitesse brillantes, mais comme GT5 l'a prouvé, cela n'en fait pas automatiquement un grand jeu.

Effectivement, la course contre l'IA est loin d'être majestueuse. Les événements sont souvent peuplés de vélos de puissance variable, ce qui signifie que certains s'éloigneront tandis que d'autres prendront du retard. Entrer dans une course serrée est possible à des difficultés plus élevées, mais bien que vous puissiez presque toujours trouver une meilleure ligne de virage que les coureurs IA trop conservateurs, ils semblent trouver une accélération supplémentaire de quelque part et vous dépassent à nouveau dans les lignes droites. De ce fait, il est rare de se sentir pleinement satisfait à l'issue d'une course.

Il existe d'autres types d'événements en plus des courses droites, comme les défis de dépassement (qui fonctionnent mieux car c'est essentiellement vous contre les obstacles mobiles plutôt que les coureurs), et même les événements de traînée où vous pouvez bricoler la configuration de votre vélo pour obtenir le temps optimal sur chaque set distance.

Monde réel contre fiction

Les circuits du monde réel Imola, Sugo, Donington, Road America, Magny Cours et Potrero de los Funes Circuit sont tous recréés avec amour dans Ride. Ils peuvent sembler un peu stériles et trop propres, mais pas à moitié autant que les morceaux originaux. La Côte d'Azur en particulier vraiment regards comme un diorama CG. Bien sûr, c'est exactement ce dont il s'agit, mais vous ne devriez pas en être constamment conscient. Les éléments du circuit de Kanto sont jolis, mais Driveclub a déjà fait des paysages japonais, et bien plus impressionnants, ce qui rend difficile de s'enthousiasmer pour les panoramas de Ride.

Il y a écran après écran de différents événements thématiques à essayer, classés clairement, faisant à nouveau écho à Gran Turismo. Il y a des achats de plus en plus exotiques à faire, un classement mondial simulé pour suivre votre progression et des classements bronze à or pour prouver que vous maîtrisez chaque catégorie. Contrairement à GT, cependant, vous n'avez pas besoin de passer des tests de licence ; tant que vous pouvez vous permettre un vélo éligible, vous pouvez participer à n'importe quel événement. Très rafraîchissant.

Même si Ride est remarquable pour être la première tentative de Milestone pour un jeu de course original et sans marque après diverses sorties en MotoGP, MXGP et WRC, il ne manque certainement pas de grands noms du monde réel. Il existe 14 fabricants sous licence, dont Suzuki, Ducati, Yamaha, Kawasaki et Triumph, totalisant quelque 114 motos à gagner ou à acheter avec des crédits en jeu. Les vélos sont vraiment les vedettes du spectacle et l'amour qui a été consacré à leur rendu est évident. Des prises de vue persistantes de l'appareil photo sélectionnent de minuscules détails dans leur carrosserie et des effets de réflexion éblouissants se produisent alors que le soleil brille sur les jantes métalliques dans le mode photo gratuit de l'appareil photo.

Malheureusement, on ne peut pas vraiment en dire autant des environnements. Alors que certaines vedettes comme la forêt dense du circuit original de la Sierra Nevada (ne peut s'empêcher de penser à Road Rash lorsque celui-ci se charge) sont jolies, la plupart ont un aspect synthétique décevant. Avec une répétition de texture évidente - en particulier à grande vitesse - et des collines plates, le fait qu'il fonctionne en 1080p ne fait qu'exagérer la nature relativement simpliste du paysage et son éclairage peu convaincant. Lorsque vous êtes habitué à la qualité visuelle exceptionnelle de Driveclub à tous les niveaux, cela ressemble à un jeu de dernière génération et votre investissement émotionnel en prend un coup dur.

Même ainsi, les tracés de piste (à la fois réels et originaux) offrent un défi substantiel et, à leur tour, un jeu satisfaisant. C'est un peu comme une alimentation saine. Chou, peut-être. Ce n'est pas extrêmement savoureux, mais il a été cuit avec compétence et vous avez l'impression que cela vous fait du bien. En fait, poursuivant cette métaphore alimentaire improbable, Ride ne vous mâchera pas et ne vous recrachera pas comme la plupart des sims de vélo. Il est bien plus accessible que ses pairs. La plupart des autres coureurs de Milestone se distinguent par le temps que la plupart des gens passent à se faire culbuter dans des pièges à gravier, car les simulations réalistes de motos puissantes sont tout simplement trop pour la coordination du pauvre Joe moyen. C'est pourquoi votre voisin n'est pas champion du monde de superbike. Mais aussi la raison pour laquelle le mode World Tour de Ride devrait être applaudi.

Vous êtes plongé dans l'action avec des vélos 'nus' (ce qui m'a fait me demander comment ils s'en sont sortis avec une cote PEGI-3), qui sont des affaires relativement peu puissantes. Heureusement, ils sont vraiment difficiles à tomber. Cela fait une telle différence d'avoir une simulation de vélo où le réalisme n'est pas synonyme de frustration. Tant que vous comprenez que vous devrez freiner pour les virages, vous pourrez jouer à Ride. Et si vous oubliez, il y a la fonction de rembobinage désormais obligatoire pour que vous puissiez réessayer. Les classes ultérieures comme les superbikes et les superbikes classiques sont plus difficiles à tenir debout, mais à ce stade, vous devez comprendre ce que vous faites de mal. Ça marche.

Il y a aussi les aides habituelles comme les lignes de course dynamiques, le freinage automatique et d'autres choses fastidieuses, mais je vous exhorte à les désactiver. Avec les vitesses manuelles activées, le freinage indépendant des roues avant et arrière sur des boutons séparés, et le « repli » manuel pour minimiser la résistance au vent du pilote dans les lignes droites, apprivoiser avec succès chaque nouvelle bête est une sensation merveilleuse. Le mouvement du vélo dans l'isolement est tout simplement magnifique. Il se contracte quand il le faut, se penche comme il se doit… Honnêtement, je ne pourrais pas suggérer comment il pourrait être amélioré.

Si seulement la même qualité était évidente dans tous les aspects du jeu. De la voix off effrayante et trop passionnée qui présente chaque type d'événement au mode photo (chaque jeu doit en avoir un de nos jours), il est clair qu'il s'agit d'une célébration des vélos tout autant que d'un jeu de vélo. Mais en fin de compte, l'expérience est mieux décrite comme «agréable». Bien qu'il ne commette aucun crime massif, l'atmosphère, les visuels et les niveaux d'excitation sont bien en deçà de la norme établie par les coureurs de dernière génération comme GT6. Et bien que son compagnon stable PS4 MotoGP14 puisse être plus difficile à contrôler, c'est un meilleur jeu vidéo. Et cela fait une grande différence.

Ce jeu a été testé sur PS4.

Le verdict 3

3 sur 5

Balade

Agréable à jouer et facile à prendre en main. Cependant, le sentiment de dernière génération et le manque d'atmosphère signifient que Ride n'est qu'un coureur de milieu de gamme.

Plus d'informations

Genre	Courses
La description	Milestone a transformé son expérience considérable des simulations de motos en son premier titre original, combinant des pistes du monde réel avec des idéaux fictifs pour « rouler » jusqu'à ce que votre cœur en ait envie.
Plate-forme	'Xbox One','Xbox 360','PS4','PS3','PC'
Note de censure américaine	'Tout le monde','Tout le monde','Tout le monde','Tout le monde','Tout le monde'
Note de censure britannique	'','','','',''
Date de sortie	1er janvier 1970 (États-Unis), 1er janvier 1970 (Royaume-Uni)

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