Pourriez-vous faire atterrir un Spitfire sur une plage comme à Dunkerque ? Le pilote cascadeur du film explique

Pourriez-vous vraiment faire atterrir cet oiseau sur une plage ? (Crédit image : Warners)

Ce n'est pas parce que nous le voyons sur celluloïd que cela s'est réellement produit. Hollywood est célèbre pour rendre possible l'impossible. Pour créer la réalité dans la fantaisie grâce à une boîte de jeu de magie CGI, des tricheurs cinématographiques et du montage de miroirs de fumée 'n'. Nous voulons connaître la différence entre la magie du cinéma et la réalité, c'est pourquoi - dans notre nouvelle série régulière - nous demandons à des experts dans leurs domaines respectifs de nous dire ce qui est un vol de fantaisie et ce qui est terre à terre des scénarios fous que nous voyons à l'écran . Cette fois-ci, nous trouvons l'as de Spitfire qui a roulé en baril et en boucle à travers le Dunkerque de Christopher Nolan pour demander dans quelle mesure ce que nous avons vu était réellement, pratiquement possible.

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À Dunkerque, le pilote de la RAF Farrier fait glisser son oiseau de la Seconde Guerre mondiale sur la plage titulaire. Possible ou poppycock?

Répondu par Dan Friedkin, pilote de Spitfire à Dunkerque www.pursuitaviation.com

«Des Spitfire ont effectivement atterri sur les plages de Normandie pendant la guerre et j'ai volé et atterri le Spitfire que vous voyez dans le film sur la plage la plus proche du village de Dunkerque. Nous avons eu plusieurs approches d'entraînement, mais je n'ai atterri qu'une seule fois. Une fois suffisait ! La principale considération était la marée car nous avions besoin qu'elle soit suffisamment basse pour me donner suffisamment d'espace pour faire l'atterrissage. D'autres considérations importantes étaient le vent et la direction du vent. Le vent a effectué l'atterrissage sur la plage de 2 manières; 1 direction. Parce qu'évidemment, nous avions besoin de quelque chose qui était proche du vent de face car l'espace d'atterrissage n'était pas particulièrement long. 2, la vitesse du vent. S'il y avait beaucoup de vent lorsque la marée se baissait, cela créait des crêtes dans le sable qui rendaient l'atterrissage plus difficile.

'C'était assez excitant une fois que je l'ai eu sur la plage et que je me suis arrêté'

À un moment donné, nous avons décidé de nous lancer, il n'y avait aucun moyen de prédire comment cela allait se passer. J'ai reçu énormément de soutien et d'aide de la part d'Emma [Thomas] et de Chris [Nolan], qui ne m'ont jamais fait ressentir de pression pour faire quoi que ce soit qui n'était pas sûr. Tom Struthers et son équipe au sol m'ont beaucoup rassuré sur le fait que toutes les précautions de sécurité étaient prises et cela a rendu l'expérience beaucoup plus agréable. Aucune modification n'a été apportée à l'avion - il s'agissait d'un Spitfire Mk1 de série configuré comme il l'était pendant la guerre. C'était assez excitant une fois que je l'ai eu sur la plage et que je me suis arrêté. Avant cela, il y avait beaucoup de concentration et d'intensité. Vous êtes juste dans l'instant et vous voulez le faire sans trop vous embarrasser ! »

Verdict : Possible

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