Revue F1 2014

Avantages

• A fière allure malgré le fonctionnement sur du matériel vieux de 9 ans
• Nuancé
• conduite tactique et passionnante
• course serrée
• Le mode Season Challenge basé sur les rivaux est toujours excellent

Les inconvénients

• Trop semblable aux jeux précédents
• Les dégâts du crash sont toujours décevants
• Le mode classique a disparu. Noooon !

Avantages

• + A fière allure malgré le fonctionnement sur du matériel vieux de 9 ans
• + Nuancé
• + conduite tactique et passionnante
• + course serrée
• + Le mode Season Challenge basé sur les rivaux est toujours excellent

Les inconvénients

• - Trop semblable aux jeux précédents
• - Les dégâts du crash sont toujours décevants
• - Le mode classique a disparu. Noooon !

Soyons clairs ici : vous devriez considérer cela comme « F1 2013 ver 2.0 » (ou « F1 2012 ver 3.0 » si vous voulez être cynique). Codemasters crée un tout nouveau jeu F1 pour l'année prochaine plus tôt que d'habitude, mais cette version d'ancienne génération est pratiquement inchangée. Néanmoins, avec des pistes nouvelles et de retour, des changements de règles et une dynamique d'équipe savoureuse comme Rosberg/Hamilton et Ricciardo/Vettel offrant un tel potentiel de plaisir de jeu cette année, il y a de nombreuses raisons d'aller faire un autre tour sur la génération sortante. Lançons donc la version Xbox 360 et voyons s'il reste des performances dans cet ancien moteur.

Le modèle de conduite est toujours excellent, mélangeant profondeur et nuance de simulation hardcore avec une accessibilité de ramassage et de jeu. Avec toutes les assistances désactivées et la caméra de cockpit activée, c'est une expérience de conduite merveilleusement impliquée et tactique. En fait, utiliser vos rétroviseurs extérieurs (qui sont étrangement en basse résolution sur la version Xbox 360) pour garder votre rival derrière vous au lieu de l'icône de flèche à l'écran est étonnamment amusant. Et la victoire de battre même un but d'équipe mineur dans une longue course est extrêmement gratifiante.

La maniabilité est propre et clinique lorsque vous traitez vos niveaux d'adhérence avec respect, les voitures s'insérant parfaitement dans les lignes de course à la bonne vitesse. Cela rend les tours parfaits très proches de la vie réelle sur la caméra TV Pod, même si ce n'est pas aussi naturel que cela pourrait l'être dans les rediffusions de style TV. Les changements de direction semblent un peu trop «numériques», mais l'important est de savoir comment cela se joue et cette direction ultra-réactive offre une expérience de conduite très enrichissante. Plus vous prenez soin de conduire correctement, dans les limites des capacités de votre voiture, plus vous irez vite.

Les commentaires des pneus avant de l'année dernière ont été affinés et les techniques de virage qui punissent les pneus ont des grincements audibles et un grondement tangible pour vous faire savoir que vous poussez trop fort. C'est une solution intelligente au problème de ne pas avoir vos fesses en contact avec la voiture que vous êtes censé conduire. Même avec cette finesse inconditionnelle, il est nettement plus difficile de faire tourner la voiture maintenant sous accélération, ce qui devrait également rendre le jeu beaucoup moins frustrant pour les nouveaux arrivants.

Votre examen de conduite F1

Les jeux de F1 récents ont adopté le 'Young Driver Test' à Abu Dhabi pour vous présenter le fonctionnement du jeu. Cependant, cette année, vous démarrez dans une course d'un tour où le jeu évalue votre façon de jouer et suggère ensuite un niveau de difficulté. Cependant, avec toutes les aides activées par défaut, vous feriez probablement mieux de les ignorer et de les régler selon vos propres préférences, puis d'ajuster le niveau de compétence de l'adversaire en conséquence. Il est facile de trouver un bon équilibre.

L'introduction réelle des moteurs hybrides cette année n'a pas beaucoup affecté le jeu, sauf pour ajouter un sifflet turbo ennuyeux à la nouvelle note de moteur plus basse et une 8e vitesse aux voitures si vous jouez en manuel. C'est comme une horloge frappant 13 si vous êtes un fan de F1 à long terme. Mais l'abandon des six secondes de boost 'KERS' convivial pour les jeux vidéo (qui sont par coïncidence disponibles pour les pilotes depuis le début des jeux F1 de Codemasters en 2009) a amélioré la pureté de l'expérience de course. Il y a toujours le bouton 'aller plus vite' du DRS sur lequel appuyer lorsque vous suivez la voiture devant, ce qui est une chienne contre laquelle se défendre avec le KERS enlevé. Mais contrairement à la vraie vie, le jeu ne vous pénalisera pas pour le tissage.

Le week-end de course se déroule de manière familière. Vous pouvez participer à des séances d'entraînement et remplir des objectifs de développement pour améliorer régulièrement votre voiture tout au long de la saison. Il n'y a toujours pas de tour de parade avant la course (sûrement l'année prochaine ?) et la panne d'essence vous donne encore assez d'énergie pour au moins retourner aux stands. La gestion du mélange de carburant est malheureusement la même que les paramètres pauvres/normaux/riches de l'année dernière, il n'y a donc pas d'appel pour le « Strat Mode 5 ». Dommage. Je veux mon Strat Mode 5. Non, je ne sais pas exactement ce que c'est. La première règle du Strat Mode 5 est que vous ne parlez pas du Strat Mode 5. Sauf si vous êtes Hank Marvin...

Malheureusement, beaucoup d'éléments sont recyclés à partir du contenu de l'année dernière. Les instructions de la radio des stands semblent pour la plupart identiques (et le sont probablement) et certaines des séquences d'après-course restent inchangées par rapport à il y a même deux matchs. Ils font toujours leur travail et ont été habillés avec de meilleures textures et éclairages, mais le sentiment de déjà vu est palpable.

Au moins, le contenu véritablement nouveau est bon. Le plus gros ajout est la toute nouvelle piste Sochi Autodrom en Russie, qui est une première pour la série et même pour la F1 en général. Ce nouveau circuit peut avoir cette ambiance légèrement stérile de «piste de F1 moderne», faisant écho à Abu Dhabi en particulier, mais ses lignes épurées et ses grandes tribunes sont attrayantes et le mélange de virages offre tout, des méga-courbes à plat à un point-and- section de la rue squirt, qui rappelle Valence. C'est un ajout important à la liste.

Deux autres pistes font leur retour, à savoir Hockenheimring en Allemagne et The Red Bull Ring (anciennement A1 Ring) à Spielberg, en Autriche. Les deux ont déjà participé à des matchs de F1, mais c'est bien de les avoir de retour. Bahreïn reçoit un changement cosmétique, car c'est maintenant une très jolie course nocturne, avec d'innombrables projecteurs s'élevant du désert dans le ciel nocturne. On dirait un peu que vous courez sur la lune. Il y a cependant une triste perte, la piste du GP indien étant abandonnée pendant un an en raison d'une situation difficile dans la vraie vie. Longue histoire.

Outre les modes de base carrière, championnat, multijoueur, écran partagé et saison coopérative, il y a un retour pour le mode défi, qui vous propose des scénarios de taille réduite à aborder, chacun étant classé sur une médaille d'or / d'argent / balance en bronze. Il y a aussi une réapparition bienvenue pour le mode Season Challenge, qui vous permet de choisir un rival et d'essayer de prendre sa place dans un concours au meilleur des trois. Avec des qualifications uniques et une liste réduite de circuits, il s'agit toujours de l'une des meilleures interprétations de la F1 depuis l'époque du Super Monaco GP.

Mais voici le kicker. Le jeu de l'année dernière lui-même était une mise à jour progressive par rapport à la déjà excellente F1 2012, mais il y avait une charge de contenu classique de voitures et de pilotes des années 1980 et 1990, ce qui a considérablement ajouté à l'attrait du jeu et a valu la mise à niveau. Cette année, tous ces extras ont disparu. Sur le papier, les nouvelles pistes, les règles et ce que vous avez semblent suffisants pour justifier la mise à niveau, mais ce n'est pas le cas.

C'est toujours un jeu de course époustouflant. Il est plus accessible que jamais grâce au modèle de maniement légèrement plus indulgent, mais prêt à vous punir dans les réglages de difficulté les plus difficiles. Mais vu qu'il est si similaire au jeu de l'année dernière, tout en laissant de côté l'une des plus grandes fonctionnalités de ce titre, il ne fait aucun doute qu'il s'agit d'un ensemble inférieur dans l'ensemble. Pourtant, malgré un petit pas en arrière en attendant un grand pas en avant, F1 2014 est toujours manifestement meilleur que la grande majorité des autres coureurs modernes et mérite votre temps. Surtout si vous n'avez pas joué à un jeu de F1 au cours des deux dernières années.

F1 2014 est une simulation de course amusante, accessible et authentique. Mais les différences par rapport au jeu de l'année dernière sont légères et avec le mode classique supprimé, le package qu'il propose est inférieur à F1 2013.

Ce jeu a été testé sur Xbox 360 .

Plus d'informations

Genre	Courses
La description	Le dernier jeu de Formule 1 de Codemasters. Il a été mis à jour pour refléter tous les changements de règles du monde réel, et il existe maintenant un mode très facile. Pour les idiots.
Nom de la franchise	F1
Plate-forme	'PC','Xbox 360','PS3'
Note de censure américaine	'Tout le monde','Tout le monde','Tout le monde'
Note de censure britannique	'','',''
Date de sortie	1er janvier 1970 (États-Unis), 1er janvier 1970 (Royaume-Uni)

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