Revue F1 2015

Notre avis

L'expérience de base est profonde et la course à 60 ips est la bienvenue, mais avec de nombreuses fonctionnalités de base absentes et peu de véritable excitation, ce n'est pas un grand début de nouvelle génération.

Avantages

• Deux saisons pour le prix d'une
• Présentation améliorée incluant enfin des scènes de podium
• Retour haptique incroyable à travers le pad
• Le mode Pro est étonnamment accueillant

Les inconvénients

• Tant de modes et de fonctionnalités manquantes
• Les dégâts sont TOUJOURS décevants

Verdict de GamesRadar+

L'expérience de base est profonde et la course à 60 ips est la bienvenue, mais avec de nombreuses fonctionnalités de base absentes et peu de véritable excitation, ce n'est pas un grand début de nouvelle génération.

Avantages

• +

  Deux saisons pour le prix d'une

• +

  Présentation améliorée incluant enfin des scènes de podium

  
  
  
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  Retour haptique incroyable à travers le pad

• +

  Le mode Pro est étonnamment accueillant

Les inconvénients

• -

  Tant de modes et de fonctionnalités manquantes

  
  
  
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  Les dégâts sont TOUJOURS décevants

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Pas de mode carrière. Pas de défi de saison. Aucun système concurrent. Pas de coopération en ligne. Pas de mode champions. Pas de contenu classique. Pas d'écran partagé. Pas de voiture de sécurité fonctionnelle. Pas de camping-car. Pas de paddock. Pas d'interviews télévisées... La liste est longue. F1 2015 choisit d'abandonner plusieurs grandes fonctionnalités explorées au cours des cinq dernières années de jeux F1 de Codemasters et le résultat est - du moins comparativement - une déception inévitable. J'ai toujours défendu la qualité de l'expérience de base sur des tonnes de contenu, mais même j'ai dit 'crikey' dans ma barbe alors que je faisais défiler les modes de jeu dans le menu principal et que je me retrouvais au premier après sept clics. Et l'un d'entre eux est 'Aide Xbox'. Vous pouvez soit courir une saison en mode régulier ou Pro, jouer un seul événement, le mettre en ligne ou essayer Time Attack. C'est ça.

Sur la piste, là où ça compte, la F1 2015 est forte. Très fort. 1080p et 60 ips raisonnablement constants donnent un jeu immédiatement impressionnant et vous pouvez vraiment vous mettre à la conduite. Mais sous le progrès technique, c'est une expérience très familière. La maniabilité a peut-être été conçue « à partir de zéro » pour la nouvelle génération, mais ce n'est pas révolutionnaire. Ce n'est pas vraiment excitant non plus, avec les meilleurs temps au tour provenant de l'approche la plus délicate des commandes. Cela n'aide pas que le mixage audio ne soit pas excellent, avec une radio d'équipe silencieuse et une faible sensation de puissance des moteurs.

Et j'ai été très surpris de découvrir que le modèle de manipulation le plus simple est relativement facile. Vous devez être prudent sur les déclencheurs de freinage et d'accélération, bien sûr, mais une fois que vous avez compris cela, se qualifier en haut de la grille en tant qu'expert n'est pas particulièrement difficile si vous êtes habitué au fonctionnement de la série. Lorsque vous êtes verrouillé sur la caméra du casque et que l'IA est verrouillée sur légendaire, je ne m'attendais pas à être immédiatement compétitif. Mais j'étais.

L'un des plus gros problèmes que j'ai avec la conduite de base est la quantité de virages avec laquelle vous pouvez vous en sortir. Je suis tout à fait d'accord pour mordre sur un trottoir pour voir si vous pouvez faire face à l'instabilité qui en résulte, mais tant que vous ne sortez pas les quatre roues de la piste ici, vous ne serez pas pénalisé, ce qui signifie que vous peut facilement couper de nombreux virages avec la moitié de la voiture ou plus et s'en tirer impuni. Cela n'a pas l'air très attrayant, mais en ligne, il y aura plein de gens qui le font, alors vous feriez mieux de sortir vos ciseaux du coin. Exacerbant le problème, les bordures semblent bien plus plates qu'elles n'en ont l'air et sont à peu près aussi menaçantes qu'un chaton par rapport aux bosses en forme de rampe de Project CARS.

En ligne, c'est... bizarre

Le système de lobby en ligne traditionnel a été remplacé par un système 'Hopper', qui vous permet de choisir un niveau de difficulté (vraisemblablement pour séparer les crashers des coureurs sérieux), puis de revenir à ce que vous faisiez pendant que le jeu recherche un match approprié. L'absence de «course rapide» est étrange, mais nous verrons comment le système se déroulera lorsque le public s'impliquera.

Que l'on conduise 'correctement' ou que l'on exploite les règles du jeu, la sensation d'adhérence à travers la manette Xbox One est incroyable. Le fait d'appuyer sur l'accélérateur à basse vitesse donne la sensation et le son exactement comme vous le souhaitez, et le retour haptique vous permet de savoir quand vous faites tourner les roues en accélération ou que vous vous bloquez au freinage. C'est incroyable de voir à quel point il vous apprend à protéger vos pneus, avec des vibrations subtiles qui se déclenchent lorsque vos roues dans les virages commencent à sous-virer sur la piste. Certes, ce type de retour est dans le jeu depuis quelques années, mais le pad de nouvelle génération est beaucoup plus subtil et cela fait une énorme différence dans la façon dont vous conduisez et à quoi ressemble la voiture lorsque vous le faites.

En parlant de look, les graphismes de nouvelle génération ne sont pas aussi proches de la vie réelle que vous pourriez vous y attendre. Les arbres sont superbes de près, se balançant doucement et avec un soleil tacheté qui scintille à travers leurs feuilles… mais à distance moyenne ou lointaine, ils sont réduits à des dalles de vert presque ressemblant à des dessins animés. Les voitures ont l'air incroyable, mais les pistes ont une sensation de filtre de CG de l'ère 2005. Considérant que Project CARS a montré que la Xbox One peut recréer de manière convaincante la réalité avec des couleurs et des textures réalistes, F1 2015 semble maladroitement stylisé. Je ne m'attendais pas à dire ça, mais Project CARS a l'air mieux.

Au crédit de F1 2015, il n'y a pas de jaggies du tout. C'est le jeu Xbox le plus élégant que j'aie jamais vu en termes de lissage et cela signifie que le jeu est nettement meilleur que les jeux F1 de dernière génération. Il y a occasionnellement des déchirures d'écran et des images perdues sur Xbox One (et les rediffusions et les rétroviseurs ne fonctionnent certainement pas à 60 images par seconde comme le gameplay principal), mais c'est un beau jeu lorsqu'il est jugé sur ses propres mérites.

La meilleure nouveauté est le système de reconnaissance vocale de la radio des stands. Appuyez sur le pare-chocs gauche et - si vous avez connecté Kinect - un menu apparaît avec des choses que vous pouvez dire. Vous pouvez crier 'Inform Teammate' lors des qualifications pour savoir comment se porte Nico par rapport à vous - parce que vous jouez en tant que Lewis, n'est-ce pas ? - ou 'Conseils de sous-virage' pour savoir ce que vous pouvez faire pour améliorer une configuration légère. Cela fonctionne à merveille et aide vraiment en mode Pro, où toutes les informations du HUD sont désactivées.

Le mode Pro est destiné à offrir l'expérience F1 la plus authentique possible, et il a certainement un bon coup de pouce. Vous ne pouvez utiliser que des vitesses manuelles et TOUTES les assistances sont interdites. Les courses se déroulent sur toute la distance et vous devez sortir des stands puis y revenir, à moins que vous ne choisissiez de vous retirer complètement d'une session. Participer aux trois séances d'essais, puis gérer votre allocation de pneus jusqu'aux qualifications, c'est super. Juste assis dans la voie des stands, regarder la télévision à bord est génial. Et lorsque vous faites appel à votre mécanicien pour modifier votre configuration sur la tablette qu'il vous tend, vous vous sentez vraiment intégré à l'équipe.

Ce sentiment de faire partie du sport au lieu d'avoir l'impression que le monde tourne autour de vous est bien meilleur que n'importe quel autre coureur que j'ai joué. J'ai même appuyé sur le bouton de vue arrière pendant que les mécaniciens me faisaient reculer dans le garage, et le gars à l'arrière se penche même sous l'écran de visualisation suspendu au plafond. De petits détails comme celui-là font une énorme différence pour rendre le monde crédible.

Mais de telles subtilités ne peuvent pas compenser le modèle de dégâts qui n'est toujours pas à la hauteur de même F1 Championship Edition sur PS3. Les accidents au moins semblent lourds, et il y a beaucoup de fibre de carbone qui traîne sur la piste après un incident, ce qui est bien. Mais les voitures sont encore trop durables, même les collisions modérément lourdes entre les voitures entraînent rarement de graves dommages.

Pris dans un isolement absolu, il s'agit clairement d'un excellent jeu de F1. Mais en termes de package que vous recevez pour votre argent, c'est inférieur à F1 2014, qui à son tour était inférieur à F1 2013. C'est donc autant un pas en arrière qu'un pas en avant.

Ce jeu a été testé sur Xbox One. Une version de cette revue apparaît dans Magazine Xbox officiel .

LES MEILLEURES OFFRES DU JOUR $63.47 chez Amazon Le verdict 3.5

3,5 sur 5

F1 2015

L'expérience de base est profonde et la course à 60 ips est la bienvenue, mais avec de nombreuses fonctionnalités de base absentes et peu de véritable excitation, ce n'est pas un grand début de nouvelle génération.

Plus d'informations

Genre	Courses
La description	F1 2015 représente le premier jeu nouvelle génération de Codemasters, apportant toutes les voitures, pilotes et circuits officiels sur PS4 et Xbox One pour la première fois.
Nom de la franchise	F1
Plate-forme	'PS4','Xbox One','PC'
Note de censure américaine	'Tout le monde','Tout le monde','Tout le monde'
Note de censure britannique	'','',''
Date de sortie	1er janvier 1970 (États-Unis), 1er janvier 1970 (Royaume-Uni)

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