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Revue GRID Autosport
Avantages
- Superbe maniabilité de la voiture à la fois profonde et amusante
- La meilleure IA de tous les jeux de course
- Semble sensationnel sur Xbox 360
- Excellent mode écran partagé
- Corrige tout ce que GRID 2 a fait de mal
Les inconvénients
- Quelques fonctionnalités sous-développées comme la radio de stand
Avantages
- +
Superbe maniabilité de la voiture à la fois profonde et amusante
- +
La meilleure IA de tous les jeux de course
- +
Semble sensationnel sur Xbox 360
- +
Excellent mode écran partagé
- +
Corrige tout ce que GRID 2 a fait de mal
Les inconvénients
- -
Quelques fonctionnalités sous-développées comme la radio de stand
Aucun coureur des temps modernes ne capture l'idéal romantique de conduire une voiture de course comme GRID Autosport. Je parle du rugissement de la foule et du crissement des gros pneus gras et lisses sur l'asphalte lisse. Verrouillez-vous dans des épingles à cheveux lorsque vous plongez à l'intérieur du leader lors du dernier tour. La sensation de rouler sur le fil de l'adhérence et d'empêcher votre voiture d'être au bord du gouffre alors que vous sautez sur un trottoir. S'approcher d'un virage rapide roue contre roue avec un adversaire inflexible et se demander si l'un de vous va réellement donner. Chaque petit drame se reflète dans la superbe sensation de mouvement, donnant l'impression d'être dans GRID Autosport, pas seulement de l'influencer.
Le jeu est ancré dans la simulation, certes, mais vous passerez beaucoup moins de temps dans le gravier que des sims plus directs. L'action est également exagérée, avec une IA extrêmement faillible qui non seulement fait des erreurs crédibles, mais peut subir une éruption à 160 mph et finir par se retourner contre un mur de pneus, envoyant du gravier et du caoutchouc voler dans les airs. Cette excitation d'arcade plus grande que nature peut être trop chaotique pour les fans de sims ultra-sérieux (surtout quand il y a presque toujours un carambolage à l'échelle de la piste après le premier virage), mais tout le monde va adorer la sensation de 'bobine des faits saillants' parce que , fondamentalement, c'est excitant à jouer.
Cette excitation ne se limite pas à assister et à esquiver des incidents, car les pilotes IA présentent le meilleur comportement de piste jamais vu dans un jeu de course, ce qui donne l'impression que les batailles prolongées ressemblent à une confrontation entre deux grands rivaux. Participez à une course serrée avec l'un de ces gars et vous serez témoin de lignes de conduite défensives, de dépassements de freinage tardifs dans des épingles à cheveux et de réductions diaboliquement intelligentes pour regagner instantanément les positions perdues. En conséquence, une 8e place normalement décevante peut sembler tout aussi gratifiante qu'une victoire, surtout en partant de l'arrière avec les aides désactivées.
En effet, jouer sur le réglage le plus difficile est une explosion, simplement parce qu'il définit votre compte 'Flashback' à 0, ce qui signifie que vous ne pouvez pas simplement annuler les erreurs de style Prince of Persia avec un robinet de Y, vous obligeant à considérer les niveaux de dégâts de votre voiture pendant que vous conduisez. Pour une authenticité maximale, vous pouvez même désactiver le HUD et vous fier aux commentaires auditifs de votre ingénieur de stand en lui posant des questions sur l'état de votre voiture ou sur votre performance en course via le d-pad.
La version PC est magnifique et passerait facilement pour un jeu PS4/Xbox One (bien que malheureusement le jeu ne soit pas disponible sur ces machines). La version Xbox 360 n'a peut-être pas une fréquence d'images de 60 images par seconde ou une résolution de 1080p, mais même ainsi, elle est étonnamment proche du PC. Avec des spectateurs en 3D, une modélisation des dégâts en temps réel et 16 voitures en piste, c'est un chef-d'œuvre technique. La version PS3, cependant, n'est pas aussi lisse. Il semble nettement plus rugueux, est plus sensible aux chutes de cadre et aux déchirures d'écran, et les textures semblent relativement boueuses. Toujours impressionnant, mais si vous avez le choix, procurez-vous la version PC ou 360.
De nombreux triomphes du jeu viennent du fait qu'Autosport a été assez ouvertement conçu autour des commentaires de la communauté sur le bon mais décevant GRID 2. Normalement, je dirais que c'est une très mauvaise idée d'écouter les sections les plus vocales d'Internet. lors de la conception d'un jeu. Mais dans le cas de GRID Autosport, cela s'est avéré être la bonne chose à faire.
Cochons les principales améliorations demandées par ces commentaires. Au lieu de n'avoir aucune caméra de cockpit, Autosport en a deux. Demolition Derby est désormais jouable dès le début du jeu, au lieu d'un DLC ajouté. La manipulation simplifiée et centrée sur la dérive de GRID 2 a été remplacée par un contrôle réactif et nuancé. Les aides à la conduite en option comme l'antipatinage et les freins antiblocage sont toutes de retour. La liste des pistes est une compilation best-of de GRID 1, 2 et des emplacements du monde réel (et les pistes point à point ont toutes disparu, pour en faire un jeu de course plus traditionnel), tandis que la structure de la carrière est beaucoup plus axée sur que veux-tu faire.
Ce dernier a fait une énorme différence dans la sensation des sessions prolongées. L'interface du jeu a été massivement simplifiée et divisée en cinq disciplines, dont les branches peuvent être plongées à votre guise pendant une saison à la fois. Vous pourriez jouer en monoplace pour toujours (et je ne vous blâmerais pas - ils sont merveilleux), mais si vous augmentez votre XP de manière uniforme dans les cinq catégories, vous débloquez des séries de courses spéciales et multidisciplinaires, donc il vaut la peine d'explorer toutes les pistes. Certaines saisons peuvent sembler un peu trop longues si vous aimez la variété, mais si vous préférez des sessions de jeu plus longues, vous pouvez multiplier le nombre de tours dans les options.
Il y a un sens décent de rivalité avec les autres pilotes dans les championnats (malédiction, Nathan McKane!) Ce qui donne même plus de sens aux courses rapides lorsque le nom de votre rival au championnat est superposé à sa voiture alors qu'elle passe à toute allure. Ce n'est pas aussi essentiel à l'expérience que l'excellent récit scénarisé de TOCA Race Driver 2, et le retour auditif constant de GRID 1 sur l'endroit où votre adversaire court actuellement est toujours supérieur à celui d'Autosport, mais l'expérience est plus riche pour avoir des rivaux clairs à battre.
Des mesures disciplinaires
Coupe McLaren F1
Derby de démolition
Mini classiques
Voitures de tourisme classiques
Voitures légères
Super léger
Muscle classique
Coupe Nissan Skyline
Indycar
Dérive de l'accordeur
Ce qui ne fonctionne pas si bien, c'est le mécanicien de son coéquipier. L'idée de dire à votre copain IA de pousser vers l'avant ou de retenir les autres (via les boutons d'épaule) est forte, mais la réalité est qu'ils semblent toujours avoir du mal, et ils ne sont pas très utiles à l'arrière du peloton. Un autre élément qui pourrait être étonnant - s'il était juste étoffé un peu plus - est le commentaire dans l'environnement qui peut être entendu lorsque vous passez devant un stand de spectateurs bondé. Il mentionne des incidents individuels sur la piste, ce qui est amusant à écouter, mais ce sont généralement les mêmes quelques extraits sonores, ce qui rompt malheureusement le charme. De même, l'audio de la fosse se répète beaucoup trop rapidement et n'a pas toujours un sens parfait.
Une nouveauté particulièrement agréable est l'usure des pneus, qui n'est activée que pendant les courses d'endurance. Le patinage, la course large et le glissement endommagent tous vos pneus, vous obligeant à conduire prudemment et à peser constamment si vous pouvez vous permettre de pousser un peu plus fort. Cela devient tellement partie intégrante du processus de conduite que vous vous retrouverez à chercher les indicateurs de pourcentage dans d'autres modes chaque fois que vous entendrez les roues patiner. Ce serait peut-être trop de choses à considérer si cela était mis en œuvre à l'échelle du jeu, mais cela fonctionne très bien et ajoute vraiment à l'élément tactique de la branche Endurance de la carrière.
Malgré toutes les avancées positives, nous ne cherchons pas tout à fait le 'jeu de course parfait'. Il y a encore des éléments du GRID original qui sont supérieurs, comme son style artistique flou, ou le sentiment d'avoir quelqu'un qui vous guide vraiment à travers une véritable carrière de course. Mais le simple fait est que GRID Autosport est plus beau que l'original, se manie mieux et vous donne un meilleur contrôle sur ce que vous jouez et quand vous le jouez. C'est une expérience bien fournie, mais riche en contenu, qui servira de véritable GRID 2 pendant que nous attendons de voir à quoi ressemblera le moteur EGO sur Xbox One et PS4.
Ce jeu a été testé sur Xbox 360.
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| Genre | Courses |
| La description | Des courses de Formule 1 compétitives + des voitures qui dérivent comme aucune autre = Le troisième ajout à la Grid Franchise Autosport. |
| Plate-forme | 'PS3','PC','Xbox 360' |
| Note de censure américaine | 'Tout le monde','Tout le monde','Tout le monde' |
| Note de censure britannique | '','','' |
| Date de sortie | 1er janvier 1970 (États-Unis), 1er janvier 1970 (Royaume-Uni) |