Revue MX vs ATV Alive

Vivant est un terme relatif quand tu es face contre terre dans la boue

Avantages

• Contrôles solides
• Gagner de l'XP dans chaque mode
• Grand prix de 40 $

Les inconvénients

• Brutal pour les nouveaux arrivants
• Peu de pistes ouvertes au départ
• La mise à niveau prend beaucoup de temps

Avantages

• + Contrôles solides
• + Gagner de l'XP dans chaque mode
• + Grand prix de 40 $

Les inconvénients

• - Brutal pour les nouveaux arrivants
• - Peu de pistes ouvertes au départ
• - La mise à niveau prend beaucoup de temps

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La durée de carrière des professionnels ordinaires du MX ou du VTT doit être très courte. Compte tenu de la punition que leurs corps doivent subir, avec le fait que tout le monde se fait écraser par de gros véhicules tout en étant conduit dans la boue, il est difficile d'imaginer que beaucoup d'entre eux survivent longtemps. C'est notre plus gros point à retenir de MX vs ATV Alive, simplement parce que nous avons passé beaucoup de temps à avoir des pistes de moto imprimées en permanence sur nos fesses.

Naturellement, les pilotes expérimentés ne s'effondreront pas aussi souvent, et à mesure que nous nous familiarisons avec les commandes et que nous développons certains attributs, notre espérance de vie a bien augmenté. Il est peu probable que tous ceux qui prennent Alive arrivent au même point, car le jeu suppose que vous avez déjà joué à la série ou que vous êtes suffisamment ingénieux pour parcourir Internet pour apprendre. Il n'y a pas de didacticiel ni de véritable progression de carrière, une décision curieuse compte tenu de la profondeur des commandes et des fortes tendances vers le jeu en ligne. La seule façon d'apprendre à passer du mal au bien est de demander de l'aide à des sources externes, car Alive n'est pas le moins du monde intéressé à vous le dire.

Cependant, ce ne sera pas un problème pour les vétérans de la série, qui se lanceront probablement et seront en bonne forme. Les deux types de véhicules - motos et VTT - partagent le même schéma de contrôle. N'importe qui peut comprendre l'accélérateur et le frein, mais la clé de la victoire réside dans deux éléments : l'utilisation de l'embrayage et le propre poids du pilote. Le bon calage de l'embrayage vous permet d'accélérer rapidement hors des virages et d'attraper de gros airs lors des sauts, ce qui est utile non seulement pour les figures mais, plus important encore, pour atterrir à un endroit qui vous permettra de continuer à avancer rapidement. Le moyen le plus simple de prendre du retard dans les courses est d'atterrir à mi-hauteur d'une autre colline; croyez-nous - nous l'avons fait plusieurs centaines de fois. Se pencher dans ou hors des virages vous aide à couper les virages, et le saut de siège dans le bon sens transforme les bosses en opportunités de dépasser des adversaires malheureux. Mettez tout cela ensemble - si vous le pouvez - et vous serez gagnant. Compliqué? Oui. Récompense? Très certainement.

Même si les commandes sont les mêmes, les VTT se sentent infiniment plus faciles. Il nous a fallu plus de quelques heures pour bien maîtriser les vélos, mais nous sautions longtemps, faisions des tours et gagnions des courses sur quatre roues en peu de temps. Pour les débutants, nous ne pouvons pas recommander de les frapper en premier assez fortement. Les VTT vous donneront les meilleures chances de succès dès le début, à la fois hors ligne et en ligne, si pour aucune autre raison que vous devriez pouvoir acquérir de précieuses compétences de pilote et des modules complémentaires de véhicule qui le transforment en un puissant coureur.

La mise à niveau est cruciale. Malheureusement, cela prend un certain temps (surtout si vous n'êtes pas particulièrement bon) et il n'y a pas beaucoup de pistes déverrouillées au début. Ainsi, vous travaillerez dans les mêmes lieux pendant quelques heures avant que de nouvelles zones ne soient disponibles. La bonne nouvelle est que, que vous couriez en ligne ou non, vous gagnez de l'XP précieux. Il n'y a donc jamais de course perdue, même si vous arrivez bon dernier.

À la base, Alive est vraiment axé sur les courses en ligne, qui fonctionnent très bien. Le mode solo n'est qu'une série de courses que vous pouvez refaire encore et encore. Il n'y a pas de classement ou de série; votre objectif est de courir pour gagner de l'XP et de construire vos véhicules - tout cela pour pouvoir les mettre en ligne et (espérons-le) dominer. Bien que nous apprécions la possibilité de continuer à obtenir de l'XP même si nous parcourons les mêmes pistes longues ou courtes (ou explorons en mode Free Ride), n'importe quel type de mode Circuit ou Histoire aurait rendu l'expérience solo plus convaincante. Bien que ce soit relativement amusant, cela ressemble à de la pratique en ligne et pas grand-chose d'autre.

Bien sûr, c'est probablement ce que THQ veut que nous ressentions, compte tenu du gros pari qu'Alive a fait sur le développement d'une communauté en ligne robuste. Il y a une tonne de DLC promis dans les mois à venir, y compris des pistes, des véhicules et des modes de jeu. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles Alive est vendu là où il se trouve (40 $) - si un pourcentage décent de joueurs en ligne achètent certains de ces produits, le modèle commercial fonctionnera. Que les coureurs en ligne soient ou non obligés de suivre les Jones ou non est une question à laquelle il reste à répondre. Le temps nous le dira.

Le son et les visuels d'Alive sont juste corrects; il y a des fonctionnalités intéressantes telles que la déformation persistante de la piste et les obstacles (par exemple, lorsque quelqu'un frappe une botte de foin au milieu de la piste, elle y restera toute la durée de la course), mais lorsque les coureurs se heurtent ou se heurtent, certains des touches les plus réalistes sont perdues. La physique des poupées de chiffon contorsionne maladroitement vos cavaliers lorsqu'ils s'écrasent, et il n'y a souvent aucune réaction car une victime impuissante est broyée dans la boue sous les pieds par une douzaine de cavaliers inconscients. Il y a un mec par terre ? Merde, j'ai une course à gagner - roulons droit sur ce pauvre bâtard !

Avec beaucoup de profondeur à certains niveaux, mais manquant beaucoup à d'autres, MX vs ATV Alive aura probablement un attrait étroit. Le prix le rend attrayant pour les débutants, mais ces mêmes personnes seront exaspérées par le niveau de difficulté. Les fans de longue date apprécieront les ajustements de contrôle et la profondeur des véhicules, bien que beaucoup réclament encore une expérience solo plus convaincante. Si vous recherchez un jeu de course d'arcade simple, avancez rapidement. Si vous êtes prêt à apprendre par vous-même, Alive est juste le truc. Soyez simplement reconnaissant de ne pas faire cela dans la vraie vie; sinon, vous auriez un tatouage de piste de pneu de haut en bas sur votre visage.

31 mai 2011

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Genre	Des sports
La description	En supposant que vous apprendrez vous-même ses nuances - car cela ne vous apprendra certainement pas - Alive offre une solide combinaison de profondeur et de variété de course. Un excellent prix de départ, de solides offres en ligne, une quantité décente de pistes et de véhicules et un chemin de progression XP non traditionnel aident à compenser les visuels ordinaires et les maigres ressources pour les débutants.
Plate-forme	'Xbox 360','PS3'
Note de censure américaine	'Tout le monde', 'Tout le monde'
Note de censure britannique	'',''
Date de sortie	1er janvier 1970 (États-Unis), 1er janvier 1970 (Royaume-Uni)

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